Bobber Heck

Du findest das zu einem richtigen Bobber ein mitschwingendes Heck und ein Federsattel gehört? Finden wir auch! Leider ist das nicht so einfach… Warum? Na ich fange mal mit dem Heck an.

Als erstes wäre da mal der Fender selbst. Bedauerlicherweise kann man nicht für Geld und gute Worte einen „Grundfender“ im richtigen Radius kaufen. Alle Grundfender sind immer auf größere Radien gearbeitet, weil das Rad im Normalfall ja einfedert... Ergo muss als erstes der Fender so geändert werden, das er schön eng über dem Reifen verläuft.

Dann die Fenderstruts, auf deutsch „Haltestreben“. Die sind natürlich von Bike zu Bike immer unterschiedlich und können eigentlich nur in Handarbeit gefertigt werden. Von Halterungen an der Schwinge, Kabelkanälen, div. Halterungen z.B. für ein Rücklicht noch gar nicht gesprochen…

So wird klar, das es ein „Heiden Aufwand“ ist, ein Bobber Heck zu bauen. Es ist eigentlich nur am Bike und bei uns im Hause zu realisieren. Versandlösungen sind nur bei einigen Modellen in Ausnahmefällen bedingt möglich. Dann bitte auf Anfrage.

Aber!!! Das heißt natürlich nicht, dass das Bobber Heck nicht zu realisieren ist. Kein Problem. Auch die TüV-Eintragung ist möglich.

So… ich habe mal ein Bobberheck als Kit zusammengestellt. Der Umfang beinhaltet:
-demontage des Serien-Heckteiles
-Grundfender (Flat oder Stiletto)
-ändern des Grundfenders auf kleineren Radius,
-Oberfläche zur Lackvorstufe verschleifen (Stahl roh)
-fertigen, verschweißen und montieren von geeigneten Fenderstruts inkl. Material. Stahl (VA auf Anfrage)
-fertigen von Halterungen für die Fenderstruts an der Schwinge, inkl. Material
-Montage der aufgeführten Teile